30万吨油轮是载重还是总重量(30万吨的油轮有多大)

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30万吨油轮的载重量是多少？VLCC号的载重量约为42000吨。

世界上最大的油轮是多少吨？世界上最大的油轮是—— Knock Nevis，载重量为564763吨，总载重量为825614吨，注册总吨位为260851吨。其他参数：吃水：24.61米(79.26英尺)，舷侧：68.86米(225.72英尺)，船长：458.45米(1504.1英尺)，航速：13节(24km/h)(巡航)，16节(30km/h)(最大)功率：转速85 RPM容积：658，362立方米排水量：825，34吨国际海事组织(IMO)编号：7381154。制造年份：1976年12月。完工年份：1979年。制造商：住友重机工业(日本)。船舶类型：油轮货物类型：原油国籍：新加坡Knock Nevis。在2004年所有者易手之前，它曾被称为Seawise。1979)、快乐巨人(1990)和亚赫尔维京(1991)。2004年3月，该船进入迪拜干船坞进行改装，更名为knock nevis。经过改造后，它被用作浮式储油和卸油装置(FSO)，现在停泊在卡塔尔的Al Shaheen油田，用于海上储油。2009年12月，该船被出售给印度拆船运营商，并更名为Mont。2010年1月4日，在印度古吉拉特邦阿朗被拆除。它的36吨重的锚被保存在香港海事博物馆展览。

邮轮公司的标准是什么？有等级吗？你好！邮轮的质量是以星级来划分的，一般都在4星以上。皇家加勒比的船一般都是5星，五星以上，六星以上，六星以上。希望对你有帮助。谢谢你的提问！更多旅游资讯，请登陆同程邮轮旅游频道！

最大的邮轮和航母，哪个更大？这一定是一次航行。航母从来都不是最大的船。最大的油轮是ulcc，将进入60万吨。其次是vlcc，超过30万吨。用于客运的邮轮最大载客量为22万吨。最大的航母也只有10万吨。航母之所以更小，是因为其动力系统(如速度)、结构、作战用途、空间利用等要求都与民船不同。

目前世界上最大的集装箱船的载重量是多少？TEU，全球最大的集装箱超级船MSC DANIELA(地中海-Daniela)。地中海-达尼埃拉号隶属于世界第二大公司地中海航运有限公司，长366.10m，宽51.3m，宽51.29m，面积相当于48个篮球场，吨位13.7万t，载客量1300人。目前是世界上最大的集装箱船，堪称航运业的“航空母舰”。比美国海军尼米兹级目前最大的航母还要长30多米。如果垂直竖立，将比埃菲尔铁塔高50米，其甲板面积相当于50个世界标准篮球场的大小。该船吨位13.7万吨，可载13798个标准箱。如果用火车运输这些集装箱，车厢总长度将达到90公里。服务中欧航线，4月底最后一个航次是中国到欧洲的第三个航次。

生活基础知识

船长68米宽，14.8米深，4.8米深。多少吨？本船排水量为6814.84.8=4830.72立方米，所以排水重量为4830.72立方米1吨/立方米=4830.72吨。

世界上最大的油轮能装多少吨油？世界上最大的油轮是knock nevis，它可以装载近65万立方米的原油(近410万桶)。Knock Knock Nevis是一艘新加坡注册的超级油轮，属于超大型原油运输船级。它也是世界上最长的船和最长的人造漂浮物，长度超过1/4英里，比躺着的埃菲尔铁塔还要长(埃菲尔铁塔总高度为324米)。在2004年业主更名之前，它曾被称为Seawise Giant (1979)、Happy Giant (1990)和Jahre Viking (1991)。2004年3月，该船进入迪拜干船坞进行改装，改名为knock nevis。经过改造后，它被用作浮式储油和卸油装置，并停泊在卡达的夏新油田进行海上储油。2009年12月，该船被出售给印度拆船运营商，并更名为Mont。2010年1月4日，在印度古吉拉特邦阿朗被拆除。资料：关于knock nevis的相关建造历史：1976年12月在日本横须贺的住友重机工业的Oppama造船厂首次建造，现更名为横须贺制造公司。船体编号是1016，它被命名为“海洋巨人”号。这艘海上巨轮的最初订购者是一家希腊船运运营商，但在拥有这艘船3年后，他将它转售给了香港船王董浩云，因为在这艘船完工前就破产了。接管该船后，董浩云要求造船厂改变设计规格，将已经有48万吨水位的海上巨人加长几米，增加8.7万吨水位。它的总载重量为825，466吨，使这艘海上巨轮正式成为世界上最大的船。参考来源：百度百科-敲痣

世界上最大的游轮有多少吨？哪个国家的造船厂制造的，用了多长时间完成？中远广州最大集装箱载重9500标箱，载重107277吨，长350.57米，宽42.8米，吃水14.52米，设计航速25.4节。它是世界上设备最先进、速度最快的大型集装箱船之一。“中远宁波”号最大集装箱载重9499标箱，载重109149吨，长351米，宽42.8米，吃水14.52米，设计航速25.4节。广州中远姊妹船，由韩国现代重工建造。世界上最大的油轮：“Nock 61 Nevis – Knock Nevis”，原名“海上巨人”，1976年由日本住友重工建造。1988年航经霍尔木兹海峡时(当时该船为港船王董浩云所有)，被萨达姆的战斗机击毁。海湾战争后，它被修复，几经易手。现在停泊在卡塔尔沙欣油田进行海上储油，不再航行。作为有史以来建造的最大船舶，Nock 61 Nevis最大载重量56万吨，总吨位82.5万吨，可装载近65万立方米原油(近410万桶)，吃水24.61米，舷侧68.86米，长458米。“皮埃尔纪尧姆”号(Pierre Guillaumat)由法国阿尔斯通公司的Chantiers de L’ Atlantique造船厂于1977年建造，是人类一次性成功设计建造的最大吨位船舶(这艘海上巨轮建成时只有48万载重吨，但经过两年的加长改造才达到56万载重吨)。最大载重量55.5万吨，吃水28.60米，舷侧63.05米，长414.23米。“Taiou-—TI Europe”是目前世界上最大的油轮，由韩国大宇重工于2002年建造，全长380m，船宽68m，载重量44万吨，满载吃水24.53m，船速16节。比利时国籍。还有三艘同型号的ULCC(超大型原油运输船)，分别命名为“TI非洲”、“TI亚洲”和“TI大洋洲”。世界上最大的散货船：“Berge Stahl”是一艘铁矿石运输船，由现代重工于1986年建造。全长343米，宽65米，载重量36.5万吨，满载吃水23米，航速13.5节。在荷兰鹿特丹和巴西之间航行多年。世界上最大的豪华邮轮：“海洋自由号”于2005年8月在芬兰建造，总吨位15.8万吨，长339米，宽38.6米。它可以容纳4300多名乘客和1300名机组人员。船上有135米长的购物中心、溜冰场、微型高尔夫球场、冲浪池甚至赌场。近年来，造船业掀起了建造超大吨位邮轮的热潮。据称，总吨位为22万吨的创世纪号将于2009年完工。“玛丽女王二世-玛丽女王二世”法国阿尔斯通公司的Chantiers de L’ Atlantique造船厂建于2003年，造价约6.4亿欧元。长345米，宽41米，水线以上高度62米，相当于23层楼高，总吨位15万吨，航速30海里。该游轮可容纳2620名乘客和1250多名船员。它有剧院、舞厅、图书馆等设施。其中可容纳数千人，并配有5个游泳池，高尔夫球场，14个酒吧和6个豪华餐厅。在其1310个豪华双人舱中，所有舱都有私人健身房和阳台，并且‘玛丽女王2号’有一个专门的天文馆。

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