奔驰g500怎么样（路虎揽胜和奔驰g500哪个比较好）
这两款车定位的目标受众群完全不一样，奔驰G去年刚迎来大改款，主要升级就是内饰，G500目前基本还是加价状态，而揽胜属于老车型了，现款从发布到现在也有六七年以上的时间，整体外观内饰都只是小幅度改动升级，虽然当时设计超前，现在看着也不落伍，但多少有点审美疲劳
这样一来，购买路虎揽胜的用户很少用它来进行真正的越野娱乐，多用于商务接待，而G500的用户和G350的用户完全不一样，没有人会用大G来进行商务接待，这和小货车的离地间隙是一样的。强悍的外观显然是为了自己的发挥，350和500的动力数据也相差很大。揽胜的几个版本都是现金混搭，为了市场已经加长了。
在这里，我们将一代一代传下来的揽胜3.0L6加长版与价格相近的G500进行对比。总之，奔驰G的设计风格和老款一模一样，也是目前量产车外观变化最小的一款。新一轮日间行车灯的设计喜忧参半，缺少了之前G的阳刚气息，后尾门标志性的书包也不见了，被认为是槽。内饰设计应该是最大的变化，极其豪华。过去一堆物理按键和小屏幕跟不上时代的进步。动力配备4.0T八缸发动机，最大功率310匹，峰值扭矩610匹。它配备了9AT变速箱，尺寸分别为4857、1931和1962，轴距为2890，百公里加速5.9秒。动力表现绝对强劲，但乘坐体验不如揽胜。后排坐垫比较直，填充物比较硬，这也是毕竟G的卖点不是舒服，差不多就够了。加上底盘四驱三锁设计，开放式差速器结构，非承载式车身就不多说了，自己试驾更直接。
先说说路虎揽胜的延伸。这一代路虎揽胜的设计应该是目前为止最成功的。设计优雅，形似蛤蜊，光滑坚韧。它与乘坐的头等舱空相当。在劳斯莱斯和宾利Lamp超豪华品牌推出自己的SUV车型之前，绝对是存在拔尖的。动力方面采用了3.0T plus轻型和8AT的组合，最大功率294匹，峰值扭矩550匹。分别是5200、2073、1868，轴距3120。几乎所有加长轴距都给了后排。关于室内设计，我没什么好说的。我有点看腻了。虽然不算过时，但路虎的内饰时间久了太过平庸无趣，也可以用简单无趣来形容。
越野性能方面，这款车也是全时四驱，中央差速器采用了托森式架构，相当不如G500。好在基本配置足够丰富，你能想到的功能几乎大部分都有配备。后排座椅的通风和加热也是标配，主被动安全配置丰富，巨大的后排空房间，比G的好很多，是以舒适为主的车。
这两款车针对的用户群体大不相同，这取决于你自己的用车需求。以上是我个人的看法，希望对你有所帮助。
路虎揽胜和奔驰g500哪个比较好
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