比亚迪f3发动机（比亚迪f3发动机为什么不耐用）
发动机可靠性好，国产车普及率高。
从我们的维修经验来看，比亚迪F3的发动机和变速箱单元都非常成熟。早期车型使用的三菱1.6升4G18和后期使用的三菱1.5升4G15S都是哈尔滨东安三菱发动机厂生产提供的。国产车型中，4G18渗透率还是很高的，东南灵帅、蓝瑟、中华接君、海富星都有配备。4G18发动机在中国已经生产了10多年。其主要优点是结构紧凑，功率大，燃油经济性好。
4G18的节油绝招是MVV(垂直涡流稀薄燃烧)。在进气挡板和纵向涡流控制活塞的共同作用下，混合气在气缸内形成垂直涡流，使气缸内混合气浓度由内向外逐渐降低。然后，电子控制单元调整点火时间，使火焰在气缸中传播最快。通过这种方式，可以提高发动机的热效率并降低燃料消耗。另外，4G18发动机的压缩比为9.5，处于一个比较低的范围，所以能更好的适应国内用油情况。这给4G18发动机带来了很强的适应性。
发动机气门室盖上有油污怎么办？
早期车主，尤其是2006年买比亚迪F3的车主，经常会发现4G18发动机气门室盖上有些油渍。很多人都担心这个。因为发动机部位有油渍，说明发动机开始漏油。它是汽车发动机的核心。如果心脏出了问题，能不担心吗？
其实在发动机气门盖上很容易发现油渍，不需要区分老手和新手。停车后，我们打开发动机舱盖，一般首先映入眼帘的是发动机气门室盖(进油口在发动机气门室盖的平面上)。正常情况下，阀盖覆盖着厚厚的灰尘，这是正常的。维修后，加油口洒点油形成油渍也很常见。但如果其他地方有油污，应该是漏油造成的。
周师傅建议早期比亚迪F3用户不要担心发现这样的问题。这个小问题是由固定阀盖的六个螺钉的扭矩不足引起的。出现这个问题的原因很简单:4G18发动机采用铸铁缸体和铝合金缸盖，但气门室盖固定在铝合金缸盖上，铝合金的强度比铸铁软，这就决定了装配时要适当降低扭矩。因为这六个螺丝的扭矩达不到标准要求，或者六个螺丝有的达不到要求，有的达不到要求，在以后的行车中，或多或少会出现漏油的小故障。
解决的办法其实很简单，就是按照操作手册，用公斤扳手对角重新拧紧这六个固定螺栓，这个小问题就解决了。对于一些不合格的螺钉产品，我们通常会更换和拧紧螺钉。一般经过以上处理，基本上没有用户报告过阀盖有油污。
比亚迪f3发动机为什么不耐用
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